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冗余輪速傳感器

Redundant Wheel Speed Sensor

該產(chǎn)品是基于霍爾原理而設(shè)計(jì)的,安裝于汽車(chē)底盤(pán)上,用于讀取車(chē)輪轉(zhuǎn)速的傳感器。

產(chǎn)品特征及優(yōu)勢(shì)

密封、磁操作的非接觸式傳感,使用壽命長(zhǎng),可靠性高

堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)使該傳感器非常適合惡劣環(huán)境

高精度

根據(jù)客戶要求,多種量程可定制

工作溫度范圍廣,為-40-150℃

內(nèi)部搭載兩塊霍爾芯片,可以實(shí)現(xiàn)冗余功能

產(chǎn)品作用

汽車(chē)用輪速傳感器是ABS/ESP的一個(gè)子系統(tǒng),用于檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速隨動(dòng)信號(hào),通過(guò)霍爾效應(yīng),將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給ECU,ECU根據(jù)電信號(hào)的變化特點(diǎn)來(lái)判斷車(chē)速,從而調(diào)控ABS/ESP的及時(shí)工作。

操作
基本原理

霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應(yīng)原理,即在半導(dǎo)體薄片的兩端通以控制電流,在薄片的垂直方向上施加磁場(chǎng)強(qiáng)度為B的磁場(chǎng),則在薄片的另兩端便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大小與控制電流、磁感應(yīng)強(qiáng)度B的乘積成正比的電勢(shì),這就是霍爾電勢(shì)。

用霍爾元件作為汽車(chē)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí),多采用磁感應(yīng)強(qiáng)度B作輸入信號(hào),通過(guò)磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨輪速變化,產(chǎn)生霍爾電勢(shì)脈沖,經(jīng)霍爾集成電路內(nèi)部的放大、整形、功放后,向外輸出脈沖序列,其空占比隨轉(zhuǎn)盤(pán)的角速度變化。齒盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)交替改變磁阻,引起磁感應(yīng)強(qiáng)度變化,即可測(cè)取傳感器輸出的霍爾電勢(shì)脈沖。

鏈接選項(xiàng)

據(jù)客戶選擇定制連接系統(tǒng)

包裝選項(xiàng)

可提供定制包裝以滿足任何需要,請(qǐng)聯(lián)系KESENS技術(shù)部了解詳情。

技術(shù)參數(shù)
參數(shù)
最小值
額定值
最大值
單位
備注
工作溫度
-40
 
150
 
供電電壓
4.5
12
20
V
 
占空比
40
50
60
%
 
低電平信號(hào)
5.9
7
8.4
mA
 
高電平信號(hào)
11.8
14
16.8
V
 
輸出上升時(shí)間
 
 
1.5
us
 
輸出下降時(shí)間
 
 
1.5
us
 
輸出頻率
1
 
5000
Hz