性能優(yōu)越
- 電機(jī)直驅(qū)，可反饋閥芯位置
- 可替代4個(gè)SOV閥，大幅降低系統(tǒng)成本
可靠性高
- 采用車規(guī)級(jí)電子元件，安全可靠
- 基于振動(dòng)、溫度、濕度等多維評(píng)估驗(yàn)證
采用集成芯片設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更緊湊
專業(yè)的軟件設(shè)計(jì)
- 采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，符合車用規(guī)范
- 基于軟件補(bǔ)償?shù)男￠_(kāi)度流量精度控制
- 采用UDS故障診斷處理體系
CO2換向四通閥，通過(guò)改變制冷劑在系統(tǒng)管路內(nèi)的流向?qū)崿F(xiàn)制冷、制熱之間的相互轉(zhuǎn)換。
空調(diào)處在制冷狀態(tài)時(shí)，四通閥不通電（初始狀態(tài)），四通閥處于AB連通，DC連通的狀態(tài)，冷媒通過(guò)壓縮機(jī)壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，通過(guò)四通閥的A口,由B口排出，進(jìn)入室外熱交換器（冷凝器），在冷凝器吸冷放熱后變成中溫高壓的液體，經(jīng)膨脹閥后，變成低溫低壓的液體，經(jīng)過(guò)室內(nèi)熱交換器(蒸發(fā)器)吸熱放冷作用后，變成低溫低壓的氣體，經(jīng)過(guò)四通閥D口，由C口回到壓縮機(jī)，然后繼續(xù)循環(huán)。
空調(diào)處在制暖狀態(tài)時(shí)，四通閥通電，電機(jī)帶動(dòng)閥芯移動(dòng)，使AC連通，DC連通，冷媒通過(guò)壓縮機(jī)壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，通過(guò)四通閥的A口，由C口排出，進(jìn)入室內(nèi)熱交換器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放熱后變成中溫高壓的液體，經(jīng)膨脹閥后變成低溫低壓的液體，經(jīng)過(guò)室外熱交換器(蒸發(fā)器)吸熱放冷作用后，變成低溫低壓的氣體，經(jīng)過(guò)四通閥D口，由B口回到壓縮機(jī)，然后繼續(xù)循環(huán)。
可提供定制包裝以滿足任何需要，請(qǐng)聯(lián)系KESENS技術(shù)部了解詳情。
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項(xiàng)目 |
參數(shù) |
| 通訊方式 | LIN2.1 |
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閥口直徑 |
8mm |
| 工作介質(zhì) | R744&PAG |
| 環(huán)境溫度 | -40℃~+165℃ |
| 工作溫度 | ＞-40℃~+105℃ |
| 工作電壓 | DC9V~DC16V |
| 額定電壓 | DC12V |
| 額定電流 | ＜ 0.5 A |
| 線圈驅(qū)動(dòng)方式 | 步進(jìn)電機(jī) |
| 驅(qū)動(dòng)頻率 | 100PPS |
| 外漏 | ≤1g/y @ 10.5MPa |
| 內(nèi)漏 | ≤100ml/min @ 10.5MPa |
| 換向壓差 | ≥5MPa |
| 最大工作壓力 | 17MPa |
| 爆破壓力 | 34MPa |
| 開(kāi)閥時(shí)間（全閉-全開(kāi)） | 11.6s |
| 流阻 | 壓損≤100kpa |
| 絕緣電阻 | ≥10MΩ |
| 壽命耐久 | >10K cycles |
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